高效協(xié)同抓進(jìn)度  合力攻堅(jiān)提質(zhì)量
大套二線船閘工程首塊閘室底板順利澆筑

　　本報(bào)訊 （劉碩） 7月1日上午8時(shí)40分，伴隨著船閘主體3#閘室底板最后一方混凝土灌注，由江蘇交工承建的連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程首塊底板順利完成澆筑，標(biāo)志著船閘工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。
　　連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘項(xiàng)目位于我縣境內(nèi)，總投資4.408億，是江蘇省重點(diǎn)水運(yùn)工程，也是港投集團(tuán)“撥改投”的首個(gè)船閘項(xiàng)目，旨在提升區(qū)域航道通航能力，優(yōu)化水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。連申線走向與江蘇省沿海產(chǎn)業(yè)帶布局基本一致，項(xiàng)目建成后可為沿海產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展提供運(yùn)輸保障，同時(shí)串聯(lián)連云港港、鹽城港、南通港等沿海、沿江港口，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)沿海開發(fā)等方面具有十分重要的作用。
　　完成澆筑的3#閘室底板是船閘工程的主體結(jié)構(gòu)，本次澆筑的首塊底板長(zhǎng)27.4米，寬19.98米，澆筑厚度達(dá)2.1米，鋼筋總量達(dá)437.730噸，混凝土澆筑總量約1095立方米。閘室底板作為船閘主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)船閘結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性 ，也是整個(gè)船閘施工進(jìn)度控制的節(jié)點(diǎn)性工程，對(duì)于后續(xù)工程建設(shè)的順利推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用。
　　為確保首塊底板澆筑工作的圓滿完成，項(xiàng)目部提前謀劃、精心組織。在施工前，項(xiàng)目部聯(lián)合總監(jiān)辦多次召開技術(shù)研討會(huì)，對(duì)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和優(yōu)化，針對(duì)可能出現(xiàn)的技術(shù)難題和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)整體施工工序和各方資源，從主體PHC管樁的提前完工到降排水施，從主體基坑的土方開挖到施工班組提前進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，從原材料采購(gòu)、混凝土配合比設(shè)計(jì)到機(jī)械設(shè)備調(diào)配和人員分工安排，均做了周密部署。項(xiàng)目工程部、質(zhì)檢部、安全部及實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格控制質(zhì)量、安全和進(jìn)度，確保工程順利推進(jìn)。
　　在施工過(guò)程中，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹窄、連續(xù)降雨天氣等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的精神迎難而上，采用先進(jìn)的施工工藝和完善的保障措施，如提前做好坡面防護(hù)和排水溝設(shè)置，配備足夠的抽水泵第一時(shí)間處理降雨；使用高壓水射流清洗封底混凝土表面，有效快速去除表層污漬和雜物；采用大體積混凝土溫控技術(shù)確?；炷羶?nèi)外溫差控制在合理范圍，避免出現(xiàn)裂縫；運(yùn)用高精度測(cè)量設(shè)備保障底板施工的尺寸精度，有效克服了各種困難問(wèn)題，確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度。全體施工人員輪流作業(yè)，不畏艱辛，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)每一道工序都進(jìn)行了嚴(yán)格把控。經(jīng)過(guò)連續(xù)14個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，最終成功完成了首塊底板的澆筑任務(wù)。
　　首塊底板的順利澆筑，為后續(xù)船閘主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持“高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)”的建設(shè)理念，精心組織、科學(xué)施工，進(jìn)一步聚焦船閘工程技術(shù)難點(diǎn)，集成BIM建模、智能監(jiān)測(cè)、技術(shù)檢測(cè)等前沿技術(shù)，并引入智慧工地管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工動(dòng)態(tài)，以數(shù)據(jù)化手段保障工程質(zhì)量零缺陷、安全零事故。優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保船閘工程早日建成通航，為連申線航道沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，助力打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”。